轨道检修电动平车，又叫轨检车是一款神奇的银白色小车正奔跑在通往天际的铁轨上。它就是有河南帕菲特搬运设备有限公司，自主研发设计的一款.GLJ-2动态精调小车新型轨检车，又称为全自动轨道快速检测车。它高效的测试效率、强大的自动化实时数据处理功能、多环境工作的适应性以及自行走巡航检测等独特功能，填补了国内外在这一技术领域的空白，为高铁建设和运营维护检测带来了全新变革。也是是一户外有轨，对轨道进行探伤检测的电动检测轨道专用车，具有结构简单、使用方便、承载能力大、质量轻巧，不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点，因其方便、轻巧、经济、实用、易清理等诸多优点，成为高铁，铁路检测部门的使用工具、是行程固定时移动重物的运输工具。 

1、车架
轨道检测电动平车制造按JB/T6172-2010行业标准，车架结构材料为优质高强度铝合金材料，轨检车整车构架采用优质铝合金材料，结构设计合理，承重能力强，在***承载强度的基础上，尽量减轻结构的自重。轨检车配有人工搬运扶手。方便搬运，车架的合金结构是根据鸟巢的原理，全部采用框架式的设计结构，框架原理结合平板车的标准设计的，检修方便、便于拆装、承载能力强、使用寿命长、台面变形小、可以有效***框架的平整度，***载重的安全系数不低于150%。
车架焊接的焊缝坡口形式尺寸应符合GB 985和GB 986的规定。焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷。焊缝咬边深度不得大于0.5mm，咬边连续长度不得大于100mm，焊缝单边咬边总长不得超过该焊缝长度的10%，焊缝上的熔渣和两侧的飞溅物必须清除。主要结构件焊缝的质量和检验按EN15085标准的CPC2焊缝质量等级同等要求执行。
2、传动装置
传动部分主要由电动机、减速机，主、从动轮对等组成，减速器为硬齿面减速机（平车专用）；电机直接带动减速器，减速机直接用鼓齿联轴器将动力传动至主动车轮，使平车正常运行。联轴器、传动轴等零件***。各元件与主体联结牢靠。
减速机采用平车专用的硬齿面减速机，机械传动效***、运行平稳、噪音低、安装维修方便、各级轴转动灵活，输入输出轴采用双层密封，中间轴采用“O”型密封圈。
3、电机采用XQ系列冶金专用直流有刷电动机，额定电压48V,绝缘等级为：F级，防护等级为：IP44.
4、轴承采用洛阳轴承厂的优质产品。